Dmuchawy Aerzen z obrotowymi tłokami do bezolejowego tłoczenia powietrza i gazów.

Dmuchawy Aerzen z tłokami obrotowymi (typ konstrukcji Roots) produkowane są od 1868 roku i stanowią obecnie zaawansowane produkty seryjne, zaprojektowane z przeznaczeniem do stosowania w różnych dziedzinach.

Na tej stronie przedstawiamy Państwu kilka dziedzin zastosowania dmuchaw Aerzen z tłokami obrotowymi:

Transport pneumatyczny do materiałów sypkich

Praca w trybie ssania i tłoczenia.
Najmniejsze dmuchawy montuje się na pojazdach silosowych, z kolei największe maszyny można znaleźć w urządzeniach podnośnych do rozładowywania statków transportowych. Wydajność godzinowa takich urządzeń może wynosić do 1.000 t.

Instalacje przewietrzania nadciśnieniowego osadników w oczyszczalniach ścieków

Dmuchawy do przepłukiwania filtrów w przedsiębiorstwach wodociągowych

Wysokociśnieniowe przetłaczanie gazu

za pomocą maszyn podających stałe ciśnienie do maks. 25 barów ciśnienia wewnętrznego.

Produkcja stali

Zastosowanie w instalacjach bezpośrednich i redukcyjnych.

Pompownie wysokopróżniowe

Dmuchawy są wyposażone w specjalne uszczelnienia wałów.

Tłoczenie gazów

praktycznie wszystkich gazów wykorzystywanych w chemii, petrochemii i hutnictwie. Do gazów agresywnych stosuje się specjalne wersje dmuchaw. W przypadku eksploatacji w elektrowniach (konwencjonalnych i atomowych) dmuchawy Aerzen z obrotowymi tłokami spełniają wszelkie wymagane klasy bezpieczeństwa.

Tłoczenie bezolejowe

Zaletą decydującą o zastosowaniu dmuchaw Aerzen z tłokami obrotowymi w transporcie pneumatycznym, oczyszczaniu wody, przemyśle artykułów żywnościowych oraz w chemii jest tłoczenie bezolejowe. Obrotowe tłoki pracujące ze wszystkich stron bezdotykowo nie wymagają smarowania, w związku z czym tłoczone medium nie jest zanieczyszczane cząstkami środków smarowych i ścieranych materiałów.

Duże możliwości wyboru

Szeroki asortyment ułatwia wybór najbardziej korzystnej formy konstrukcyjnej i gabarytów. Produkujemy dmuchawy do strumieni objętości zasysania od 30 m3/h do ok. 84000 m3/h. Tłoczenie może przebiegać w kierunku poziomym lub pionowym.

Rodzaje napędów

Napęd dmuchaw realizowany jest z zastosowaniem silników elektrycznych, spalinowych, pneumatycznych lub hydraulicznych poprzez elastyczne sprzęgło (układ 4, DA), silników kołnierzowych B5 (w przypadku dmuchaw HV), przekazywanie napędu paskiem klinowym (układ 5, FA), przekładnia redukcyjna, zmianowa lub regulowana bezstopniowo (układ 6, 6h).

Wymuszone tłoczenie według zasady wyporu

Zasysany strumień objętości zmienia się tylko w niewielkim stopniu pod wpływem przeciwciśnienia. Zmieniając obroty można dopasować objętość tłoczoną przez dmuchawę do warunków eksploatacji.

Wysoka sprawność mechaniczna

Obrotowe tłoki pracują bezdotykowo, w związku z czym tylko łożyska toczne i koła zębate rozrządów decydują o mechanicznej stracie mocy. Dzięki stosowaniu łożysk tocznych oraz hartowanych i szlifowanych rozrządczych kół zębatych o skośnym uzębieniu straty są niewielkie. Zaletą skośnego uzębienia jest ponadto cicha praca.

Wysoka sprawność objętościowa

Obrotowe tłoki i elementy korpusu wytwarzane są na nowoczesnych obrabiarkach precyzyjnych sterowanych numerycznie, w związku z czym nawet przy dużych ilościach produkcji zapewniona jest wysoka precyzja wymiarów. Dzięki temu można uzyskiwać bardzo dokładne tolerancje między tłokami obrotowymi i korpusem, a także wysoką sprawność objętościową.

Dmuchawy Aerzen z obrotowymi tłokami

są maszynami dwuwałowymi. Osie obu tłoków przebiegają równolegle i centrycznie w korpusie. Zębate koła rozrządcze zapewniają bezdotykowy ruch obrotowych tłoków. Tłoki są osadzone w łożyskach tocznych. W celu uzyskania wysokiej sprawności luzy tłoków są w miarę możliwości jak najmniejsze i dostosowane do roboczego obciążenia termicznego. W większych dmuchawach wpływ na luzy tłoków wywierają również luzy łożysk tocznych oraz ugięcia wałów. Wydłużenie termiczne tłoków uwzględnione jest poprzez większe luzy tłoków w stosunku do płyt bocznych od strony łożyska z pierścieniem przesuwnym.

Korpus

Korpusy wykonywane są z wysokiej jakości szarego żeliwa (GG 20). Nawet przy wysokich obciążeniach dmuchawy nie wymagają dodatkowego chłodzenia korpusu. Dmuchawy o gabarytach do typu GM 80 L wyposażone są w przykręcane nóżki.

Uszczelnienie serii produkcyjnych GL i GM

Serie produkcyjne przeznaczone do powietrza i gazów obojętnych między komorami tłoczenia a komorami olejowymi posiadają prostokątne uszczelki labiryntowe z pierścieniami odrzutowymi oraz dużych rozmiarów komorę neutralną (kanał kondensacyjny), w decydującym stopniu odpowiadający za bezolejowe, czyste tłoczenie. Przejście wału napędowego uszczelnione jest promieniowym pierścieniem uszczelniającym.

Możliwe jest specjalne wykonanie urządzenia.

Tłoki obrotowe

Tłoki wyważa się dynamicznie. Mniejsze dmuchawy wielkości od GM 3 S do GM 80 L posiadają stalowe tłoki i stalowe wały (C 45 N), kute matrycowo w jednym kawałku. Od typu GM 90 S dmuchawy wyposażane są w tłoki z GGG 40 i wały stalowe (C 45 N). W razie obecności brudu puste przestrzenie odlewanych tłoków ulegają zamknięciu.

Koła zębate rozrządcze

Koła zębate mają uzębienie skośne, są hartowane i szlifowane, a ich produkcja odbywa się z największą precyzją. Nastawianie i mocowanie kół zębatych wykonuje się przez stożkowe połączenie wtłaczane, zapewniające wysoką dokładność ruchu obrotowego przy niezawodnym trzymaniu.

Materiały specjalne

W razie potrzeby do produkcji wykorzystywane są materiały specjalne, takie jak żeliwo sferoidalne (GGG 40), staliwo (GS - C 25) oraz odlewy staliwne z CrNi. Zastosowanie tego rodzaju materiałów wymaga jednak uprzedniego uzgodnienia.

Akcesoria

Nasze dmuchawy wyposażone są zwykle w standardowe akcesoria do pracy ciągłej. Dmuchawy ustawia się elastycznie na gładkich, nośnych podłogach, sufitach i konstrukcjach stalowych, możliwe jest również ustawienie na betonowych fundamentach. W większości przypadków dmuchawy napędzane są silnikami asynchronicznymi trójfazowymi, a dla dostosowania strumienia objętości stosuje się napęd pasowy. Wykonania specjalne, takie jak sprzęgło bezpośrednie, pośrednie dołączenie przekładni zębatej czołowej oraz zastosowanie specjalnych materiałów są na życzenie również możliwe.